Hoe u de actieradius van een e-bike kunt schatten op basis van de capaciteit en wattuurwaarde van een 36 V-accu

Hoe u de actieradius van een e-bike kunt schatten op basis van de capaciteit en wattuurwaarde van een 36 V-accu

Een label van 36 V geeft de nominale spanning van een e-bike-accu aan. Het zegt op zichzelf niet hoe ver de fiets zal rijden. Om het bereik te schatten, converteer je spanning en ampère-uur naar wattuur, en vergelijk je die opgeslagen energie met de energie die de fiets waarschijnlijk per mijl of kilometer verbruikt. Voor merkteams en inkopers die een specificatie voor een e-bike van 36 V opstellen, is dit een nuttiger gesprek dan het noemen van één alomvattend bereikcijfer.

De berekening is eenvoudig, maar het resultaat moet een interval zijn, geen belofte. Steunniveau, terrein, snelheid, gewicht van bestuurder en lading, banden, wind, temperatuur en accustoestand beïnvloeden allemaal het reële energieverbruik. Begin met het energiecijfer en maak vervolgens de aannames duidelijk.

Begin met het verschil tussen 36 V, Ah en Wh

Spanning (V) beschrijft het nominale elektrische potentieel van het accusysteem. Ampère-uren (Ah) beschrijven de laadcapaciteit. Watt-uren (Wh) combineren beide tot een energiecijfer dat veel nuttiger is voor het schatten van de actieradius:

Wattuur (Wh) = nominale spanning (V) × capaciteit (Ah)

Bijvoorbeeld heeft een 36 V, 10 Ah-accu een geschatte nominale energiecapaciteit van 360 Wh. Een 36 V, 15 Ah-accu heeft ongeveer 540 Wh. Beide zijn 36 V-systemen, maar het 36 V, 15 Ah-pakket slaat ongeveer 50% meer nominale energie op, waardoor het onder vergelijkbare omstandigheden een langere rit ondersteunt.

Dit verklaart ook waarom een 36 V, 10 Ah-e-bikeaccu en een 36 V, 15 Ah-pakket niet eenvoudig als uitwisselbaar mogen worden gepresenteerd alleen omdat de spanning overeenkomt. Spanning is één compatibiliteitscontrolepunt; bruikbare energie is het actieradius-controlepunt. Voordat kopers accupakketten vergelijken, moeten zij ook de connector, controller, montagevorm, laadprofiel en fysieke afmetingen verifiëren ten opzichte van het bestaande systeem van de fiets.

Converteer watt-uren naar een geschatte actieradius

Zodra u Wh hebt, gebruikt u een verwacht energieverbruiksniveau:

Geschat bereik = batterij Wh ÷ verwacht Wh per mijl

Gebruik voor een eerste planningsschatting een reeks verbruiksveronderstellingen in plaats van één vast getal:

Deze bandbreedten zijn hulpmiddelen voor planning, geen gecertificeerde actieradiuswaarderingen. Ze helpen een team de omstandigheden achter een bewering uit te leggen en te bepalen of een batterijconfiguratie geschikt is voor het beoogde gebruik.

Uitgewerkte voorbeelden voor een 36 V, 10 Ah- en een 36 V, 15 Ah-batterij

Voorbeeld 1: 36 V, 10 Ah

36 V × 10 Ah = 360 Wh . Bij 18 Wh per mijl bedraagt de eenvoudige inschatting 360 ÷ 18 = 20 mijl . Bij 25 Wh per mijl wordt dit ongeveer 14 mijl . Een realistische verwachting is daarom een actieradius van ongeveer 14–20 mijl, voordat rekening wordt gehouden met een voorzichtige reserve en de factoren die een individuele route beïnvloeden.

Voorbeeld 2: 36 V, 15 Ah

36 V × 15 Ah = 540Wh . Bij 18 Wh per mijl bedraagt de schatting 30 mijl; bij 25 Wh per mijl is dit ongeveer 22 mijl. Onder dezelfde aannames levert een 36 V, 15 Ah-batterij een praktisch planningsbereik van ongeveer 22–30 mijl.

Voor metrische planning deel je Wh door Wh per kilometer. Als een route naar verwachting 12 Wh/km verbruikt, levert een 540 Wh-accupakket in de eenvoudige berekening 45 km op. De methode blijft ongewijzigd: vergelijk de opgeslagen energie met de verbruikte energie.

Gebruik de opgegeven Wh-waarde van de batterij als deze beschikbaar is

Als een specificatie al wattuur (Wh) vermeldt, gebruik dan eerst dat getal. Dit voorkomt afrondingsverschillen ten gevolge van de nominale spanning en vereenvoudigt vergelijkingen. Bijvoorbeeld de EcoCell-360 Pro lithium-ion-e-bikebatterij, 36 V, 10,4 Ah, 374 Wh, Samsung 21700-cellen, IP67, UL 2849-gecertificeerd staat vermeld als 36 V, 10,4 Ah en 374 Wh. De formule geeft 36 × 10,4 = 374,4 Wh, wat nauw aansluit bij de vermelde 374 Wh.

Op basis van 374 Wh bedraagt de bereikschatting ongeveer 21 mijl bij 18 Wh per mijl en ongeveer 15 mijl bij 25 Wh per mijl. Dat is een transparante manier om de verwachting voor het bereik van een e-bike met 36 V te communiceren, zonder te suggereren dat elke berijder hetzelfde resultaat behaalt.

Waarom het werkelijke bereik van de ene rit naar de andere varieert

De motor verbruikt geen vast aantal wattuur per mijl. Hogere pedaalondersteuningsniveaus vragen de accu om meer energie te leveren. Heuvelopwaarts rijden en herhaalde versnellingen vergen meer energie dan rijden op vlak terrein. Een zware berijder of lading, zachte banden, lage temperaturen, sterke tegenwind en een ouder wordende accu kunnen allemaal het resultaat in de richting van het meest veeleisende uiteinde van het planningbereik verschuiven.

Er is ook een nuttige zelfcorrectie die u kunt toepassen: het motorvermogen in watt is niet hetzelfde als het continue energieverbruik. Een motorvermogensaanduiding van 250 W of 350 W beschrijft de vermogenscapaciteit, terwijl de actieradius afhangt van hoe lang en hoe intens dat vermogen wordt gebruikt. Een fietser die gestaag trapt in een lagere ondersteuningsmodus, verbruikt mogelijk aanzienlijk minder energie per mijl dan het maximale vermogen van de motor zou doen vermoeden.

Een controlelijst voor kopers om de actieradius van een 36 V-batterij te communiceren

• Geef de nominale spanning en de Ah-waarde op, en toon vervolgens de resulterende Wh.
• Geef een actieradiusinterval op, inclusief de onderliggende veronderstelling over Wh per mijl.
• Beschrijf het traject en de ondersteuningsomstandigheden in plaats van meteen een onvoorwaardelijke maximale actieradius te noemen.
• Houd compatibiliteit op het gebied van spanning gescheiden van vergelijkingen op het gebied van energiecapaciteit.
• Controleer vóór vervanging of goedkeuring van een specificatie de connector, de controller-spanning, de oplaadvereisten, de afmetingen van de behuizing en de montageopstelling.
• Label op productpagina’s en in verkoopmateriaal de schatting als ‘typisch’ of als ‘planningsrichtlijn’, tenzij deze is gebaseerd op een gedefinieerde testmethode.

Maak de berekening nuttig, niet overdreven nauwkeurig

Voor een 36 V-accu voor een e-bike begin je met Wh: vermenigvuldig 36 V met de Ah-waarde, of gebruik het opgegeven Wh-cijfer. Deel die energie door een realistisch verbruiksbereik voor de beoogde rijomstandigheden. Een 36 V / 10 Ah-pack levert ongeveer 360 Wh, terwijl een 36 V / 15 Ah-pack ongeveer 540 Wh levert; laatstgenoemde bevat meer energie en onder vergelijkbare fiets- en routeomstandigheden meestal een grotere actieradius.

De meest geloofwaardige actieradiuscommunicatie is eenvoudig en voorwaardelijk: toon de berekening, toon de aannames over het rijgedrag, en laat ruimte voor werkelijke omstandigheden. Dat maakt het gemakkelijker voor een merkteam om accuopties te vergelijken, verwachtingen aan rijders uit te leggen en systeemcompatibiliteit te verifiëren voordat men overgaat naar monsters of productiespecificaties.